正常运行的齿轮减速机应是响声均匀，无震动，减速机内润滑油的温度不超过60℃。 

  减速机内最常发生的故障有： 

  a.严重发烧。如果只是严重发烧而无任何异响，则可能是油 太多；如同时伴有金属摩擦的声音，那就是缺油了。当使用机油时，应该使油面保持在油尺所规定的范围以内；如果没有油尺，油面最少应淹没大齿轮的三个齿全高，最多也只能淹没大齿轮直径的1/3。 如果在严重发烧的同时，机器的运行声音明显沉重，电动机的负荷电流也相应增加，则说明机器超载，应立即查明原因，降低负荷。 

  b.当减速机在空车时，声音很大，并伴有敲击声。一旦带上 负荷，声音反而变小了，敲击声也没有了，这是齿轮的齿侧间隙磨损超限，应拆换磨损超限了的齿轮，或把可以翻面的齿轮翻面使用。 刚刚新换了齿轮的减速机，常有声音较大，响声不均匀等毛病，在新旧齿轮混合使用的情况下，尤其严重。这是齿面还没 有啮合好，接触面不均匀所致。使用一段时间后，将会好转，噪音也将随之降低。 当减速机里进入异物，或个别牙齿打坏时更会突然出现不均匀的异响，应立即检查排出原因、妥善处理，才能继续使用。 当齿面产生点蚀、剥离或严重磨损时，减速机在运行中会发出“轰隆轰隆”的响声，应立即判断是否过载，油是否干净，还是齿面严重磨损，针对各种情况分别处理。 

  c.震动，可能是地脚螺栓或机壳螺栓松动，或个别螺栓折断， 应查明、上紧或拆换。 滚动轴承严重磨损、走内圆或走外圆，或锥柱轴承的轴向游隙太大，也会产生震动，可以打开检查孔盖，分别撬动各轴检查，再进行调整、修理或更换。 

  d．原动轴转动但主轴不动。可能是某个齿轮或联轴器、皮带 轮的键坏了（滚键）或哪一个齿轮破裂，以及某个齿轮的牙齿被打掉了，失去啮合能力。可以从原动轴查起，看到什么地方不动了，即为故障所在，再进一步查明原因、修理或更换。